近日，三星电子集团发布了2018年三季报。尽管其智能手机业务处于较低迷的局面，三星今年三季报依然成绩亮眼。财报显示，截至9月份，三星电子第三季度净利润为154亿美元，同比增长21%，创下历史新高。
三星净利增长严重依赖芯片业务
一直以来，三星以其智能手机及电视业务闻名于世，而今年三季度财报中，成绩最亮眼的却是其芯片业务。据悉，三星Q3芯片业务的营业利润为119.8亿美元，约占三星Q3总利润的78%。对此，三星表示，这是由于过去几个月内发布的智能手机对DRAM及高度存储芯片的需求高涨所致。
相比之下，三星的其他业务则表现平平。其智能手机运营利润同比下降32%至19.4亿美元。三星IT和移动部门Q3利润为19.8亿美元，比芯片业务利润的五分之一还要少。而屏幕业务的利润则逾9亿美元。由此可见，芯片业务对三星三季度盈利贡献力度最大。
财报显示，今年第一季度三星芯片业务的销售额达到了186亿美元，同比增长45%以上，在全球芯片市场总份额上占比达16.1%。紧随其后的是英特尔，其销售额为157.45亿美元，市场占比为13.6%。
事实上，从去年第三季度至今，三星已连续数季度成为全球芯片出货量最高的企业。然而，三星方面近日表示，预计芯片市场在今年第四季度将出现“季节性疲软”，这期间公司盈利有下降的可能性。为此，三星将会调整工厂和设备的支出，同时对芯片价格进行监控。
押宝SoC、CMOS图像传感器，车用半导体成三星新战场
继智能手机、屏幕、芯片等业务之后，三星也专注于开垦另一片新领地。
由于电池、通信技术及半导体的不断发展，汽车电子市场将随之迎来逾2000亿美元的增长。根据有关数据统计，汽车半导体的增长势头特别好，预计今年全年汽车芯片销售额将翻倍。如此巨大的市场潜力吸引了三星的目光。
进军车用半导体的三星，先以SoC、CMOS图像传感器切入市场。在2018年德国狼堡汽车配件展（The IZB 2018）上，三星宣布推出Exynos Auto与ISOCELL Auto两大车用电子品牌，并提供新一代零组件解决方案。今年二月，三星电子LSI事业部正在开发名为“Exynos Auto”的汽车芯片，计划在今年年底前量产，将会供应给奥迪、哈曼等公司。这款芯片将内置AI芯片NPU，并支持4G LTE网络。其中，NPU用于分析车内图像传感器接收到的图像信号，以帮助构建更高效的ADAS（高级驾驶员辅助系统），精准识别车道和障碍物。
另外，ISOCELL Auto则用于将影像传感器画素间的干扰现象降到最低，利用小画素呈现高画质，以更清晰识别出周边环境。
数据显示，2017年全球车用半导体市场规模达340亿美元，到2022年预计将扩大到553亿美元。值得注意的是，与三星展开激烈争夺的公司还包括NXP（恩智浦）、Infineon（英飞凌）、Renesas（瑞萨电子）等。目前，各家公司在车用半导体这一领域展现的优势尚不明显。
